波音787：新型中远程客机在华表现强劲

文件来源：/发布时间：2017-10-18 14:26:36/浏览量：1547

9月21日，波音民机集团区域市场总监霍达仁（Darren Hulst）在北京向中国介绍787家族的最新运营和进展情况。

787家族运营概况

截至9月20日，波音787已经获得来自于69家客户的1278架订单，波音表示，787订单覆盖了全球市场，客户包括了租赁公司以及不同运营模式的航空公司，目前已经向44家航空公司交付了594架787飞机，其中787-8有345架、787-9 有249架。而且，飞机签派可靠率已达到99.4%。目前，787的月产量为12架，在2020年将增加到14架。

从运营角度来看，787的签派可靠性达99.4%，日均利用率为12小时。787直飞677条航线，这也符合波音的产品定位：787是飞点对点的飞机，而不是枢纽对枢纽的飞机。

波音和空客在产品策略上有很大的不同，波音认为未来航空市场发展的趋势是点对点，而空客则认为是枢纽对枢纽。所以双方各自推出了787和A380机型以应对市场需求。A380初始服役时间比787早5年，随着787交付量的不断增加，未来787和A380竞争态势可见一斑。

波音的宽体飞机767、787、747-8、777的签派可靠性都在99%以上。其中，777还是迄今为止可靠性最高的宽体机，787紧随其后。随着787的持续改进，其签派可靠性正在逐渐向777靠近。787飞机用于主要的高密度航线上，从787起降频率来看，每一分钟有超过1架次787在全世界机场起飞或者着落。具体到中国，787目前已经运送了2600万旅客，服务于120条不经停直飞航线。

在中国，目前国航、海航、南航和厦航这四家航空公司运营着52架787。东航、吉祥航空、瑞丽和东海也订购了787，来自中国客户的787的确认订单和承诺订单为140架左右。

787-10的市场拓展

他透露，在设计波音787-10时，客户的要求是为尽可能多的市场提供最为高效的飞机。787-10的航程达13000km，可覆盖世界上90%以上的宽体飞机航线。根据波音的数据，尽管过去十多年，中国民航高速发展，但是这种大幅增长并没有体现在国际市场上。在远程国际市场上，国内航空公司只占有4成的市场份额；对于区域性的国际市场，国内航空公司的市场份额甚至只有20%。而波音787-10的尺寸、效率和航程，非常适合中国的航空公司拓宽业务板块，发展中远程国际市场。

除了服务于中、远程航线，由于该机型在燃油效率方面有很大提升，因此也成为执飞中短程航线任务的良好选择。他指出，尽管787-10飞机在服务中短程航线时因为频繁起降会使得维护成本增加，但这部分成本远低于由于燃油效率提升而减少的成本。例如，对于中短途航线而言，发动机的维护成本一般在总运营成本中约占10%，而燃油成本会达到45%～50%，孰轻孰重不言而喻。